தற்போது அறிமுகப்படுத்தி உள்ள ஜி.எஸ்.டி 2.0-ல் மிக முக்கியமாக கவனிக்கப்படுவதில் ஒன்றில், கார், பைக் விலைகள்.
ஜி.எஸ்.டி கவுன்சிலின் லேட்டஸ்ட் அறிவிப்பின் படி,
1200 சி.சி மற்றும் 4000 மிமி தாண்டாத பெட்ரோல் மற்றும் பெட்ரோல் ஹைபிரிட், எல்.பி.ஜி, சி.என்.ஜி கார்களுக்கு ஜி.எஸ்.டி வரி 28 சதவிகிதத்தில் இருந்து 18 சதவிகிதம் குறைக்கப்படுகிறது.
1500 சி.சி மற்றும் 4000 மிமி தாண்டாத டீசல் மற்றும் டீசல் ஹைபிரிட் கார்களின் ஜி.எஸ்.டி வரி 28 சதவிகிதத்தில் இருந்து 18 சதவிகிதம் குறைக்கப்படுகிறது.
மூன்று சக்கர வாகனங்கள், 350 சி.சி மற்றும் அதற்கு குறைவான மோட்டர் சைக்கிள் மற்றும் பொருள்களை எடுத்து செல்லும் மோட்டர் வாகனங்களுக்கான ஜி.எஸ்.டி வரி 18 சதவிகிதமாக குறைக்கப்படுகிறது. முன்னர் இது 28 சதவிகிதமாக இருந்தது.
டிராக்டர்களின் ஜி.எஸ்.டி வரி 12-ல் இருந்து 5 சதவிகிதமாக குறைக்கப்படுகிறது.
டிராக்டர் டயர்கள் மற்றும் பாகங்களின் வரியும் 18-ல் இருந்து 5 சதவிகிதமாக குறைக்கப்படுகிறது.
எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களின் ஜி.எஸ்.டி வரி 5 சதவிகிதமாகவே தொடர்கிறது.
இந்த வரி குறைப்பினால், வாகனத் துறையில் என்னென்ன மாற்றங்கள் நிகழலாம் என்பதை விளக்குகிறார் சர்வதேச மின்சார வாகன நிபுணர் வளவன் அமுதன்.
“வாகனத் துறையில் மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ள இந்த ஜி.எஸ்.டி குறைப்பு வரவேற்பிற்குரியது ஆகும்.
ஆம்புலன்ஸ், சின்ன கார்கள், டிரக்குகள், ஆட்டோ, டயர்கள், உதிரிபாகங்கள் போன்றவற்றிற்கான ஜி.எஸ்.டி வரி 28 சதவிகிதத்தில் இருந்து 18 சதவிகிதமாக மாற்றப்பட்டுள்ளது.
மேலும் வாகனங்களின் பராமரிப்பு சேவை கட்டணம் ஏற்கனவே 5% மற்றும் 12% இருந்தது. தற்போது 18% உயர்த்தப்பட்டுள்ளது. இதனால், நிஜ பொருள்கள் உற்பத்தி டீலர்கள், ஒர்க்ஷாப் வைத்திருப்பவர்களுக்கு கொண்டாட்டம்தான்.
இதனால், சிறிய வகை மற்றும் வணிக வாகனங்களின் விலை 12 – 14 சதவிகிதம் வரை குறையும்.
இன்னொரு பக்கம், டயர் உள்ளிட்ட வாகன தயாரிப்புகளின் மூலப்பொருள்களின் விலையும் குறைந்துள்ளது. இதனால், தானாக வாகனங்களின் உற்பத்தி விலையும் குறையும்.
ஆக, நுகர்வோர், உற்பத்தியாளர் என இரு தரப்பிற்கு மிகப்பெரிய போனஸ் தான் இந்த வரி குறைப்பு.
இந்த விலை குறைப்பால், வாகனங்களின் விற்பனை உடனடியாக 10 சதவிகிதம் உயரும். நீண்ட கால அடிப்படையில் 20 சதவிகிதம் வரை உயரலாம்.
ஆனால், இதில் சில சிக்கல்களும் உள்ளன.
ஜி.எஸ்.டி வரி குறைக்கப்படும்போது, வாகன உற்பத்தியாளர்கள் வாகனங்களின் விலையைக் கூட்டாமல் இருக்க வேண்டும். அப்போது தான், இந்த வரி குறைப்பின் பயனை மக்கள் முழுவதுமாக அனுபவிக்க முடியும்.
ஒருவேளை, உற்பத்தியாளர்கள் தங்களது உற்பத்திகளின் விலையைக் கூட்டிவிட்டால், மக்கள் இப்போதிருக்கும் விலைக்கு தான் தொடர்ந்து வாகனங்களை வாங்க வேண்டியதாக இருக்கும். இதை அரசாங்கம் கட்டாயம் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
பண்டிகை காலம் வேறு நெருங்கிவிட்டது. இந்த விலை குறைப்பினால், மக்கள் வாகனங்கள் வாங்க அதிகம் ஆர்வம் காட்டலாம். அதனால், உற்பத்தியாளர்கள் தங்களிடம் போதுமான வாகனங்கள் கையிருப்பில் இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.
இதில் ஜி.எஸ்.டி வரி மட்டுமே விளக்கப்பட்டுள்ளது. செஸ் வரிகள் குறித்து இன்னும் எதுவும் தெளிவாக குறிப்பிடவில்லை. அதை மத்திய அரசு விரைவில் தெளிவுப்படுத்த வேண்டும்.
தமிழ்நாடு, கேரளா, மேற்கு வங்கம் உள்ளிட்ட சில மாநிலங்கள் ஆட்டோமொபைல் துறையில் ஜி.எஸ்.டி வரி செலுத்துவதில் முன்னணியில் இருக்கின்றனர்.
இனி நடைமுறைக்கு வர உள்ள வரிக் குறைப்பால், இந்த மாநிலங்களின் வருவாய் குறையும் போது, நாடு முழுவதும் ரூ.48,000 கோடி வரை இழப்பு ஏற்படும் என்று மத்திய அரசு தரப்பு தெரிவித்துள்ளது.
இப்படி மாநில அரசுகளுக்குக் குறையும் வரி வருவாயிற்கு, மத்திய அரசு இழப்பீடு வழங்க வேண்டும் என்று ஜி.எஸ்.டி கவுன்சில் உறுப்பினர்கள் கோரிக்கை வைத்திருக்கிறார்கள். இந்த இழப்பீடு பின்னர் வழங்கப்படும் என்று ஜி.எஸ்.டி கவுன்சில் சந்திப்பில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
தமிழ்நாடு ‘ஆட்டோமொபைல் ஹப்’பாக உள்ளது. இதனால், தமிழ்நாட்டிற்கு வரி இழப்புகள் அதிகமாக இருக்கும் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.
எது எப்படி இருந்தாலும், சாதாரண மக்களுக்கு இந்த வரி குறைப்பு தமாக்கா தான்.
ஹேப்பி தீபாவளி மக்களே:)“
Business, Money, Invest, Personal Finance தொடர்பான Vikatan-ன் பிரத்யேக Whatsapp Group…
இணைவதற்கு இங்கே க்ளிக் செய்யவும்… https://chat.whatsapp.com/IdbC2MFyIM6E5EHRomv2l4
வணக்கம்,
Personal Finance, மியூச்சுவல் ஃபண்ட், பங்குச்சந்தை, முதலீடு, சேமிப்பு போன்றவைகளில் பக்கா அப்டேட்டுகளும், ஆலோசனைகளும்.
கவனம் ஈர்க்கும் கட்டுரைகள் இங்கே உடனுக்குடன்…
